Über Fliegen ohne Flugleiter v0.4.94
Automatisches digitales Flugbuch gem. § 70 Abs. 1 LuftVG
Was macht dieses System?
Fliegen ohne Flugleiter (FOF) erkennt Starts, Landungen und Platzrunden am Flugplatz automatisch — aus dem Transponder-Signal, von den Segelflug-Trackern und durch eine lokale KI, die den Flugfunk digitalisiert: Sprechfunk wird in Echtzeit in Text umgewandelt, Kennzeichen und Aktionen werden daraus extrahiert und mit den Tracking-Quellen abgeglichen.
Die KI ist auf deutschen und englischen Platzfunk trainiert und läuft direkt auf der Box am Flugplatz — keine Cloud, keine externen Server, keine Datenweitergabe. Alle drei Quellen werden zu einem konsolidierten digitalen Flugbuch zusammengeführt. Piloten ergänzen die gesetzlichen Pflichtangaben (Besatzung, Passagiere, Flugart) per Handy oder Tablet — die Aufzeichnungspflicht nach § 70 Abs. 1 LuftVG ist damit ohne Papier und ohne Mehraufwand erfüllt.
Zum Namen
Ja, wir wissen es: „Fliegen ohne Flugleiter“ ist der umgangssprachliche Begriff. Der juristisch korrekte Terminus für die Person, die an unkontrollierten Flugplätzen den Platzverkehr überwacht, lautet „Beauftragter für Luftaufsicht“ (BfL) nach § 29 LuftVG bzw. § 17 LuftVO.
Wir haben trotzdem den Pilotenjargon gewählt — weil so jeder Platzhalter, jeder Vereinsvorstand und jede Pilotin auf Anhieb versteht, worum es geht: um den Modus, in dem ein Flugplatz ohne Aufsicht vor Ort betrieben wird. Juristisch sauber wäre „Betriebsmodus ohne anwesenden Beauftragten für Luftaufsicht“ — aber das will sich niemand merken.
Daten-Sharing
Diese Installation speist ihre lokal empfangenen ADS-B-Daten an das adsb.fi- Mesh-Netzwerk zurück — ein Open-Data-Nachfolger von ADSBExchange. Als Gegenleistung erhalten wir triangulierte Positionen (MLAT-Mesh) für Aircraft ohne eigene ADS-B-Position-Sendung, was unsere Erkennungsrate spürbar verbessert.
adsb.fi ist community-getragen und filtert keine Militär- oder VIP-Flüge. Das Sharing kann pro Box im Admin-Backend deaktiviert werden, ist aber empfohlen weil es das gesamte Mesh stärker macht. Mehr Infos: adsb.fi/feed-us-your-data.
Open Glider Network (OGN/FLARM): Wir konsumieren OGN-Daten über den globalen APRS-Stream sowie über unsere lokalen FLARM-Receiver. Upload eigener FLARM-Empfänge ins OGN-Mesh ist aktuell durch einen Bug in der closed-source ogn-decode-Komponente blockiert (Issue #53 im glidernet/ogn-rf Repository) — sobald gefixt sind wir auch dort als Beitragsleistende dabei.
Betrieb & Support
Dieses System wird betrieben von westküste UG, Kontakt: wim@westkueste.net.
Für Fragen, Fehlermeldungen oder Funktionswünsche gibt es direkt im Admin-Backend ein Support-Formular, das ein Ticket in unserem Plane-Projekttracker anlegt.
© 2026 westküste UG · Alle Rechte vorbehalten. Das FOF-System selbst ist proprietär.
Verwendete Open-Source-Komponenten
FOF steht auf den Schultern vieler freier Projekte. Die folgenden Komponenten sind direkt in diese Installation eingebunden oder werden als Dienst mitgenutzt:
| Projekt | Lizenz | Einsatz in FOF |
|---|---|---|
| dump1090-fa | GPLv2 | Lokaler ADS-B Empfänger (1090 MHz) |
| readsb | ISC | ADS-B Decoder für adsb.fi-Feeder |
| mlat-client | GPLv3 | Multilateration für adsb.fi-Mesh |
| OpenAI Whisper | MIT | Speech-to-Text für Flugfunk-Transkription |
| Silero VAD | MIT | Voice-Activity-Detection im Funk-Stream |
| OGN (Open Glider Network) | AGPLv3 | Segelflug-/UL-Traffic via APRS |
| OpenSky Network | CC-BY-NC 4.0 | ADS-B Fallback-Quelle (nicht-kommerziell) |
| FastAPI | MIT | Web-Framework (Dashboard & API) |
| Leaflet | BSD-2-Clause | Interaktive Karten im Admin-Backend |
| OpenStreetMap | ODbL | Karten-Daten |
| SQLite | Public Domain | Eingebettete Datenbank |
Die vollständigen Lizenztexte sind in den jeweils verlinkten Repositories einsehbar.